Auch hier hatten meine deutschen Geräte die Restauration schon vor Beginn der Homepage hinter sich. Jedoch die Formen und Farbgebungen der Modelle "117" sind so vielfältig, sodaß ich hier die Restauration eines italienischen Modell´s veranschaulichen möchte. Zu hundert Prozent übertragbar auf alle "117"er Modelle
Das Auktionsfoto des Folletto "117-2" mit der roten Taste aus dem Jahr 1977. Die erste italienische Version hingegen war in hellem creme/grün und nur mit goldenem VORWERK LOGO auf dem Deckel versehen
Leider sind die meisten Fotos in den Auktionen dermaßen unscharf, sodaß man den realen Zustand erst nach dem Eintreffen genau erkennen kann. Viele Verkäufer schreiben sich das blaue vom Himmel runter und die Enttäuschung hinterher ist riesengroß. Doch in dieser Auktion war wirklich alles treffend beschrieben und sogar der Staubsaugerstiel ließ sich wieder in seine zwei ursprünglichen Teile zerlegen
Zur Restauration erst einmal den Motorkopf in seine Einzelteile zerlegen. Möbelschutzgummi entfernen, die 6 Schrauben aufdrehen und mit einem kleinen, Flachschraubendreher die Klammern lösen. Schrauben und Klammern wie immer separat aufbewahren! Kabel und Kabelschutzgummi entfernen, den Motor mitsamt Schalter ebenfalls ersteinmal zur Seite legen. Nun bleiben drei Kunststoffschalen übrig. Die obere und die untere sind beide mit Aufdruck versehen und gehören in die vorsichtige Handwäsche
Das Mittelteil und die Schalterabdeckung können problemlos in der Spülmaschine gereinigt werden
Super stabiler Kunststoff, der verträgt sogar den Unterkorb
Ober und Unterteil werden in handwarmer Spüllauge gereinigt, um das ausbleichen der aufgedruckten Logo´s und Modellinformationen nicht zu riskieren
Dennoch wird man aus Erfahrung klüger und somit verschwindet das obere Logo nicht komplett im Wasser
Seit dem späten Modell "114" wurde die Zusammensetzung der Gummiteile erheblich verbessert, sodaß auch diese mittlererweile unempfindlich gegen Wasser geworden sind. Also getrost Kabel, Kabelschutzgummi, Motorlagerung und Möbelschutzgummi mit in die Handwäsche
Die Kunststoffteile mit der Aluminiumpolierpaste um die Logo´s herum aufpolieren. Anleitung auf der Tube genau befolgen - funktioniert prima, auch bei Kunststoff und gibt tolle Ergebnisse
Die bewährten Reiniger für den Motor. Auch hier zuerst die Motorkohlen überprüfen und ggf. durch neue, oder gute aus einer ausgedienten Elektroteppichbürste ersetzen
Den Motor von allen Seiten gut einsprühen, kurz einwirken lassen und mit heißem Wasser ausspülen. Die Motoren der "117"er Serie hatten erstmals einen Propeller aus Kunststoff
Grob abtrocknen und direkt auf die Heizung, so kann nichts anrosten! Lager entweder fetten oder einölen. Dieser Motor ist einfach unkaputtbar und lief im Probelauf vor der Restauration so ruhig und rund, sodaß getrost die alten Lager weiterverwendet werden können
Nach dem trocknen des Motor kann das Gerät wieder zusammengesetzt werden. Schrauben vorher reinigen und wenn notwendig mit dem Dremel bearbeiten, anschließend leicht ölen. Danach das Elektrokabel wieder an den Schalter anschließen, verständlicherweise auch hier keine Fotos diesbezüglich. Das sollte dem Fachmann überlassen bleiben!
Eine unbenutzte ET 20 aus dem Jahr 1979, sowie eine unbenutzte Hartbodendüse aus meinem Archiv ersetzen die alten Teile, die einfach zu starke Gebrauchsspuren hatten und nun als Ersatzteilspender dienen
Ebenso aus dem Archiv ein neuer Staubbeutel, die es bei Vorwerk noch nachzukaufen gab. Immer wieder machte man im Ersatzteillager Schwierigkeiten wenn man mehr als einen Artikel kaufen möchte, erst als ich mich als Sammler und Restaurator zu erkennen gab, gingen die Bestellungen durch
Grundgerät fertig zusammengesetzt. Sieht doch einfach Klasse aus!
Obwohl der Kobold leichte Gebrauchsspuren hatte, die ET 20 und der Staubbeutel unbrauchbar waren, so hat der Metallstiel weder eine Macke, noch sind die Kabelhalter gebrochen oder unbrauchbar. Ein wirklich wunderschönes Gerät
Italiener unter sich.............. Neues Foto mit besseren Lichtverhältnissen folgt
Vier mal "117" - vier mal verschieden. Bislang sind mir von dem Vorwerk Kobold Modell "117" alleine elf!!! verschiedene Varianten bekannt. Soviel Vielfalt innerhalb einer einzigen Modellreihe gab es seitdem nie wieder
Fragen und Anregungen gerne an meine eMailadresse und bitte nicht in´s Gästebuch!!!
Das Auktionsfoto des Folletto "117-2" mit der roten Taste aus dem Jahr 1977. Die erste italienische Version hingegen war in hellem creme/grün und nur mit goldenem VORWERK LOGO auf dem Deckel versehen
Leider sind die meisten Fotos in den Auktionen dermaßen unscharf, sodaß man den realen Zustand erst nach dem Eintreffen genau erkennen kann. Viele Verkäufer schreiben sich das blaue vom Himmel runter und die Enttäuschung hinterher ist riesengroß. Doch in dieser Auktion war wirklich alles treffend beschrieben und sogar der Staubsaugerstiel ließ sich wieder in seine zwei ursprünglichen Teile zerlegen
Zur Restauration erst einmal den Motorkopf in seine Einzelteile zerlegen. Möbelschutzgummi entfernen, die 6 Schrauben aufdrehen und mit einem kleinen, Flachschraubendreher die Klammern lösen. Schrauben und Klammern wie immer separat aufbewahren! Kabel und Kabelschutzgummi entfernen, den Motor mitsamt Schalter ebenfalls ersteinmal zur Seite legen. Nun bleiben drei Kunststoffschalen übrig. Die obere und die untere sind beide mit Aufdruck versehen und gehören in die vorsichtige Handwäsche
Das Mittelteil und die Schalterabdeckung können problemlos in der Spülmaschine gereinigt werden
Super stabiler Kunststoff, der verträgt sogar den Unterkorb
Ober und Unterteil werden in handwarmer Spüllauge gereinigt, um das ausbleichen der aufgedruckten Logo´s und Modellinformationen nicht zu riskieren 
Dennoch wird man aus Erfahrung klüger und somit verschwindet das obere Logo nicht komplett im Wasser
Seit dem späten Modell "114" wurde die Zusammensetzung der Gummiteile erheblich verbessert, sodaß auch diese mittlererweile unempfindlich gegen Wasser geworden sind. Also getrost Kabel, Kabelschutzgummi, Motorlagerung und Möbelschutzgummi mit in die Handwäsche
Die Kunststoffteile mit der Aluminiumpolierpaste um die Logo´s herum aufpolieren. Anleitung auf der Tube genau befolgen - funktioniert prima, auch bei Kunststoff und gibt tolle Ergebnisse
Die bewährten Reiniger für den Motor. Auch hier zuerst die Motorkohlen überprüfen und ggf. durch neue, oder gute aus einer ausgedienten Elektroteppichbürste ersetzen
Den Motor von allen Seiten gut einsprühen, kurz einwirken lassen und mit heißem Wasser ausspülen. Die Motoren der "117"er Serie hatten erstmals einen Propeller aus Kunststoff
Grob abtrocknen und direkt auf die Heizung, so kann nichts anrosten! Lager entweder fetten oder einölen. Dieser Motor ist einfach unkaputtbar und lief im Probelauf vor der Restauration so ruhig und rund, sodaß getrost die alten Lager weiterverwendet werden können
Eine unbenutzte ET 20 aus dem Jahr 1979, sowie eine unbenutzte Hartbodendüse aus meinem Archiv ersetzen die alten Teile, die einfach zu starke Gebrauchsspuren hatten und nun als Ersatzteilspender dienen
Ebenso aus dem Archiv ein neuer Staubbeutel, die es bei Vorwerk noch nachzukaufen gab. Immer wieder machte man im Ersatzteillager Schwierigkeiten wenn man mehr als einen Artikel kaufen möchte, erst als ich mich als Sammler und Restaurator zu erkennen gab, gingen die Bestellungen durch
Grundgerät fertig zusammengesetzt. Sieht doch einfach Klasse aus!
Italiener unter sich.............. Neues Foto mit besseren Lichtverhältnissen folgt
Vier mal "117" - vier mal verschieden. Bislang sind mir von dem Vorwerk Kobold Modell "117" alleine elf!!! verschiedene Varianten bekannt. Soviel Vielfalt innerhalb einer einzigen Modellreihe gab es seitdem nie wieder